La fila de barcos con trigo esperando ser liberados en los puertos de Argentina alcanza las 550 mil toneladas, lo que ha contribuido al aumento de precios en Brasil, principal comprador del trigo argentino, según informó este miércoles un importante empresario del sector.

“De la nueva cosecha aún no se ha realizado ningún embarque”, dijo a Reuters Lawrence Pih, uno de los principales empresarios del sector y miembro del consejo de la asociación de la industria brasileña (Abitrigo).

Los embarques podrían retomarse en las próximas horas, según una fuente del sector exportador en Argentina, una vez que se levantó el bloqueo informal realizado por el gobierno y se liberaron los documentos necesarios para la salida de los barcos.

La fuente pidió no ser identificada.

Los embarques del producto han estado detenidos desde el 5 de diciembre y, según Pih, hasta el momento no ha habido ninguna explicación por parte de las autoridades argentinas sobre las restricciones a los embarques.

“El mercado no lo entiende, especialmente porque estamos en plena cosecha (en Argentina)”, dijo él.

El ejecutivo señaló que, incluso si se permiten las exportaciones a partir del 15 de diciembre, cuando las licencias de exportación de la nueva temporada entran en vigor, ya habrá un impacto en los costos de los molinos brasileños.

Brasil está finalizando una cosecha más pequeña que la de 2011, debido a una reducción en el área sembrada y a las lluvias.

En el norte de Paraná, hay vendedores que piden hasta 800 reales por tonelada, según un corredor de trigo de la región.

“La situación es cómoda, el vendedor está esperando el mercado”, dijo él, recordando que la escasez de trigo de calidad en Uruguay y las restricciones a las ventas en Paraguay son otros factores que reducen la oferta en el mercado brasileño. “Es difícil encontrar lotes en el mercado porque algunos productores no quieren fijar precios”.

Los precios del trigo medidos por Cepea en el norte de Paraná han aumentado casi un 13 por ciento desde principios de noviembre.

Según Lawrence Pih, la combinación de restricciones a las exportaciones en Argentina y el aumento de los precios preocupa a las industrias, ya que será difícil trasladar todos los aumentos de costos al precio de la harina.

“Dependiendo del momento en que lo calcules, puede ser un aumento de costos del 80 por ciento”, agregó, citando también el aumento del tipo de cambio y la posibilidad de que haya compras de países fuera del Mercosur, con una mayor incidencia de impuestos.

El mercado ya está trabajando con la posibilidad de que Argentina autorice la exportación de 4,5 millones de toneladas de la cosecha actual, en lugar de las 6 millones de toneladas previstas anteriormente.